日産 セレナ ハイウェイスター （C27）（5/3）
Ｃ２７セレナ、２回目。友人のご厚意により試乗させていただいた。写真も沢山撮らせてもらった。ありがとうございました。。運転してみて気付いたのは、アクセル開度にかかわらずエンジンの回転が一定だったシーンがあったこと。モーターへの電力供給用途だということが体感できた。試乗では試せなかったプロパイロットも、自動車専用道路で体験させてもらった。車線に合わせて ステアリングホイールがググッググッと勝手に動く～...
日産 セレナ ｅ－ＰＯＷＥＲ ハイウェイスターＶ （C27）
３代目Ｃ２５（２００９年２月）でかなり気に入り、４代目Ｃ２６（２０１４年１１月）でちとガッカリしたセレナ。現行 ５代目Ｃ２７（２０１６年８月発売）に試乗してきた。セレナ e-POWER ハイウェイスター V (HFC27) 2WD FF ダイヤモンドブラックHR12DE-EM57 1.2L直3/モータープロパイロット・アラウンドビューモニター車両寸法：4770×1740×1865mmホイールベース：2860mm車両重量：1760kg最小回転半径：5.5m燃料タンク容量...
日産 e-NV200 ワゴンG 7人乗(ZAA-ME0・H28) 電気自動車で宮ヶ瀬ダム(神奈川)へ
タイムズカーレンタル(神奈川)でキャンペーンをやっていたので、日産のピュアEV『e-NV200』(2014年10月発売)のレンタカーを借りて 走らせてみました。6h4320＋免責フルカバー2484＝6804円12時からの予約だったので、車両説明/確認とかあるから早めに11:30に行ったら、勝手に11:40からの使用にされてしまった。う～ん。。今年3月登録＆走行たった370km…ほぼ新車だわ。(あまり借りる人がいないらしい…)航続距離185kmのはずなのに、フ...
日産 ノート X DIG-S （CVT・E12・H26）
Ｔおじさんが、奥様の新車ノートで来宅。試乗させてもらいました。後席が広かった。ＧＥフィットにも乗ったけど、いい勝負なんじゃないかな。走りについては、きわめてプレーンな印象。（乗り心地・ステアフィールなど）エンジンは３気筒だけど、ヴィッツの１ＫＲ－ＦＥほどのガサガサ感はなかった。パワーはいまひとつ。深く踏み込んでも 加速は排気量相応。しかも パワーはワンテンポ遅れて出てくる。スーパーチャージャー（ＳＣ...
日産 セレナ ハイウェイスター （CVT・C26・H26）
以前に応募してあった『日産 ワクテク1泊2日無料モニターキャンペーン』に当選したので、１１月１２～１３日 日産プリンスで セレナを借りてきた。 ２００９年２月に乗って以来 前の型のセレナ（Ｃ２５）を とても気に入っていたので、ぜひ一度 現行型Ｃ２６系のステアリングも握っておきたかったのだ。（５年前は文章うまいなぁ オレ。今じゃ書けないわ。…って、自分で言うか？） ※Ｃ２５系セレナへの愛情ゆえ、言いた...
日産 ティアナ 250XV （J32・H24）
親戚のＴおじさんが ２代目ティアナ（後期型）で ご来宅。一昨日のオッティと同じＭｙテストコースで試乗してきました～。 いや～、素晴らしいね。目からウロコ。フラットライドなサスペンション。エクストロニックＣＶＴのダイレクト感。初期の頃のとは別物のフィーリングになった、ＶＱエンジン（２．５リッター）。”ＦＦセフィーロ後継”のイメージだったけど、完全にクラスが上に感じた。（シルフィクラスにこの質感を持っ...
日産 オッティ S リモコンオートスライドドア車 （3AT・H20・H92W）
三菱ｅｋワゴンのＯＥＭ 軽自動車。（２代目・後期型）ちょこっと運転させてもらいました。 パワステは電動かなー、なかなか良いフィーリングでしたよ。※油圧らしい全体的にバランスがとれた走りだと感じました。 日産専用グリル 左側後席ドアは、電動スライドテールランプは、ＬＥＤ エアコンスイッチ辺り、ホンダ・ライフに似てる？ シートには、”ＯＴＴＩ”の文字が… 一寸ペース上げたら、ハンバ...
日産 プリメーラ 20G4 （4AT・TNP12・H16）
見た目が大きく変わった３代目。今回のは後期型。型式で調べたら４ＷＤだった… そういえばそれっぽいノイズが少し出てたかも。走らせた印象…ステアリングフィールがどよーんとしてて、乗り心地もちょいシブめ。ウォッシャーレバー引いたら 間欠調整ダイヤルがクルクル動いてしまったりして、全体的に 繊細さがあんまりなかった。２代目と似たような感じかなぁ。。やっぱ 自分の中では、プリメーラっつーと初代だなぁ。ハンドリング...