日産 セレナ ハイウェイスター (C27)(5/3)

C27セレナ、2回目。友人のご厚意により試乗させていただいた。写真も沢山撮らせてもらった。ありがとうございました。。運転してみて気付いたのは、アクセル開度にかかわらずエンジンの回転が一定だったシーンがあったこと。モーターへの電力供給用途だということが体感できた。試乗では試せなかったプロパイロットも、自動車専用道路で体験させてもらった。車線に合わせて ステアリングホイールがググッググッと勝手に動く~...

日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV (C27)

3代目C25(2009年2月)でかなり気に入り、4代目C26(2014年11月)でちとガッカリしたセレナ。現行 5代目C27(2016年8月発売)に試乗してきた。セレナ e-POWER ハイウェイスター V (HFC27) 2WD FF ダイヤモンドブラックHR12DE-EM57 1.2L直3/モータープロパイロット・アラウンドビューモニター車両寸法:4770×1740×1865mmホイールベース:2860mm車両重量:1760kg最小回転半径:5.5m燃料タンク容量...

日産の電気自動車『e-NV200』で宮ヶ瀬ダム(神奈川)へ

タイムズカーレンタル(神奈川)でキャンペーンをやっていたので、日産のピュアEV『e-EV200』(2014年10月発売)のレンタカーを借りて 走ってみました。ワゴンG7人乗(H28・ZAA-ME0)6h4320+免責フルカバー2484=6804円12時からの予約だったので、車両説明/確認とかあるから早めに11:30に行ったら、勝手に11:40からの使用にされてしまった。う~ん。。今年3月登録&走行たった370km…...

日産 ノート X DIG-S (CVT・E12・H26)

Tおじさんが、奥様の新車ノートで来宅。試乗させてもらいました。後席が広かった。GEフィットにも乗ったけど、いい勝負なんじゃないかな。走りについては、きわめてプレーンな印象。(乗り心地・ステアフィールなど)エンジンは3気筒だけど、ヴィッツの1KR-FEほどのガサガサ感はなかった。パワーはいまひとつ。深く踏み込んでも 加速は排気量相応。しかも パワーはワンテンポ遅れて出てくる。スーパーチャージャー(SC...

日産 セレナ ハイウェイスター (CVT・C26・H26)

以前に応募してあった『日産 ワクテク1泊2日無料モニターキャンペーン』に当選したので、11月12~13日 日産プリンスで セレナを借りてきた。 2009年2月に乗って以来 前の型のセレナ(C25)を とても気に入っていたので、ぜひ一度 現行型C26系のステアリングも握っておきたかったのだ。(5年前は文章うまいなぁ オレ。今じゃ書けないわ。…って、自分で言うか?) ※C25系セレナへの愛情ゆえ、言いた...