ジャガー XJエグゼクティブ4.0 (5AT・JLDC・H12)

XJに乗ったのは、3回目。(1回目はV12、2回目と今回はV8)個人的には、運転していて あんまり高級車って感じがしないんだなぁ。。たたずまいはとてもいいと思うけどね。ごろぺんさんのインプレを読み返してみたけど、感想は同じ。http://www.geocities.jp/rpbubu/carp_gai.htm#JAGUAR(ただ、いずれも新車ではないし、たまたま程度が良くなかったのかもしれない) 縦に長く(5025mm)、ややナロー(1800...

VW シャラン TSI ハイライン (6ATDSG)

2010年11月ひさびさに復活した、VWの大型ミニバン・シャランに乗った。日本のアルファード/ヴェルファイア・エルグランドのようなオラオラ系威圧感は無いし、”豪華さ”もない。質素。(価格…379万円/438万円)※初代はさらに威圧感無かった。ごろぺんさんの「ぶーぶーれびゅー」を見たら、2002年に乗って 感想を書いてらっしゃいます。http://www.geocities.jp/rpbubu/carp_gai.htm#VW VWにはゴルフトゥー...

リンカーン タウンカー シグネチャー (4AT・LH・GF-1LNWM82・H12)

大型のアメ車ってFFばっかと思ってたけど、これはFRなんだって。 めっちゃ気を使うほどではないけど、やっぱデカい。(全長5.5m・全幅2m・ホイールベース3mぐらい)狭いところに頭突っ込もうとしたら曲がらなくて切り返し。最小回転半径6m以上?曲がらないわけだー…。 乗り心地は、ソフトではあるけど そんなにふんにゃふんにゃしてるわけではない。エンジンは、V6だと思って乗ってたんだけど…これV8...

ルノー トゥインゴ クイックシフト5 (5AT・H21・ND4F)

セミAT?、1速から2速に変わる時のタイムラグがありすぎ。「変速してやってんだからありがたく思え!」みたいなワイルドさ。VWのDSGなどとは比べ物にならない。こんなんだったら、都内でも MTのほうがストレスたまらないかも。乗り心地やステアフィールなども、これといって感じるところは無し。日本であまり走ってないのが わかるような気がした。シートのデザインはちょこっとしゃれてた。暗証番号入れないとラジオ聴...

プジョー406 2.0 (4AT・H12・GF-D9)

プジョーに乗るのは初めてです。これって…映画「TAXi」('00)の主人公のクルマだよね~♪パリに旅行した時に現行型だったんだよな。シートのかたさの違いかな、ドイツ車ほどゴツゴツには感じない。60km/hぐらいからネコ科のアシに変身したど~。ATの変速タイミングは日本車と違う感じ。ローギアでかなり引っ張る。シフトゲートは左ハンドル用かなぁ、ちょっと操作しにくいかも。タイヤは、プログレ君と同サイズの19...

VW パサート バリアント 2.0T (6AT)

フォルクスワーゲンの、ミディアムサイズのワゴン。中古車では初めて乗ったかな…滑らかで良かった~。キビキビとした走りで、R36までいかなくても 十分スポーティ。オンザレール感覚…レクサスISみたい。2Lエンジンも、胸のすくような加速をしてくれる。ターボを効かせると気持ちイイ。 Rは、ウインカーもLEDですな。あまり眩しくないけど、となると視認性はどうなんだろね。。 これって、バーズアイメイプル...

VW ポロ

新型のポロ君です。外観は精悍になり、走りも男っぽくなった印象。DSGのシフトチェンジは電光石火。エンジンのわりに、加速もパワフル。(音はいまひとつかな。。) ...

BMW 530i ハイライン (5AT・DT30・H13・左ハンドル)

エンジンは、トルクの出方が良いね。力強いうえ、吹け上がりも滑らか。サスペンションもビシッとフラットでGOOD。いつ乗ってもBMWの運転はFUNだねぇ。黒本革シートの座り心地もA4。狭い所の駐車で感じたけど、ドイツのFR車ってハンドルよく切れるよね…。あ!イカリング点灯させてみるの忘れた!P.S. 甲州街道の世田谷から府中あたりまでは 交差点ごとに車線が狭まることが多く、たまにしか運転しない左ハンドル車な...