マツダ ＣＸ－３ ＸＤ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ｌパッケージ（6AT・FF・DK5FW）…と、ＣＸ－５ （6/26）
現在 関東マツダがやっている、太っ腹な１日モニターキャンペーン。『ＴＲＹ！１日試乗キャンペーン』（群馬・埼玉・東京・神奈川の各店舗）抽選じゃありません。Ｗｅｂで予約（ちょー簡単・最短前々日）すれば、必ず乗れます。デミオ、アクセラ、アテンザ、ＣＸ－３、ＣＸ－５、そして新型ロードスターも！（※ただし、期間中１回限りなので、乗り比べることはできません。あと、ロードスターだけは７月までの予約うまっちゃってま...
マツダ デミオ 1.3カジュアル (4AT・DY3W・H17)
評論家陣から走りの評価が高かったので、乗ってみたかった ２代目デミオ。期待しすぎたか、（このクラスの日本車にしては…ちょこっと楽しいかな）程度だった。。 パワステは この後期型から電動になったと聞いてるけど、軽くて中立ブラブラ気味。チューニングは悪くない(ヴィッツとかより楽しく感じられる)けど、前期型のほうも試してみたいところ。 ベージュ内装のキャンバストップだったらまた印象は違うだろうが、乗...
マツダ アクセラ 1.5F (BK5P・H18)
あーあ。もっとずむずむ感があるかと思ってたのに、全然普通でガッカリ。光る部分を見つけられなかった。グレードによって違うのかなぁ？マツダ車に乗ってイマイチに感じるのは２代目ロードスター以来。うちのカペラやランティスのほうがずむずむだったぞ。ボディサイズのわりに、後席の居住性もいまひとつ。ティーダはなんであんなに広いんだろ。ドアミラーの調整スイッチ、昔と変わってないっぽくて懐かしかった。...
マツダ ボンゴフレンディ RF-Sエアロ (SG5W・H14) (3/16)
デカくみえるけど、５ナンバーサイズ。後輪駆動で、エンジンも２．５リッターＶ６。けっこう楽しいのだけど、重さ(１７００ｋｇ)のせいかペースを上げていくと動きがついてこなくなるかんじ。フロアシフトで、前席左右は 昔の１ＢＯＸ車のように分断されてる。電動ブラインドは面白いねー。...
マツダ アンフィニＭＰＶ 2.5Gツーリング （LV5W・H8） （3/4）
商用派生ではない、ヒンジドアのセダン的ＦＲミニバン。(この初代のあと ２代目でＦＦ、３代目はスライドドアになる)まだ日本にミニバンがあまり普及してない頃に、１．８超の幅広ボディで登場。(これは２．５直４エンジンだが、初期は３ＬＶ６の本革仕様だけだった)北米向けだったんだと思う。２代目の意外なほどのシャープなフィールが印象に残っていることもありこの初代にはさすがに旧さも感じたけど、素直な操縦性を持った”ク...